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5个月两次坠机,波音737 Max 8 有什么问题?

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  • 时间:2019-09-11 11:39:53
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当地时间10日早上,埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737Max8客机在起飞后不久坠毁。埃塞航方面表示,ET302航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难,其中包括8名中国籍乘客。(详见埃塞俄比亚波音737MAX客机坠毁!载有157人)

来源:环球时报-环球网 (北京)

吴英杰代表自治区党委、政府向新一届佛协西藏分会理事会班子成员表示祝贺,向全区藏传佛教界人士、广大僧尼、信众致以诚挚问候。他说,党中央历来高度重视西藏工作、关心关爱藏传佛教界人士。党的十八大以来,习近平总书记先后发表了一系列重要讲话、作出一系列重要指示,为我们做好宗教工作指明了前进方向、提供了根本遵循。过去5年,在以习近平同志为核心的党中央的亲切关怀下,在区党委、政府的坚强领导下,佛协西藏分会高举爱国爱教旗帜,充分发挥团结联系宗教界人士和广大信教群众的桥梁纽带作用,积极引导藏传佛教与社会主义社会相适应,为维护社会稳定、民族团结和祖国统一作出了积极贡献。

吴玉良一行首先来到群众举报受理中心,仔细听取接电组、接信组同志的情况介绍,详细了解群众来电来信举报办理流程。下午,一行人前往省公安厅扫黑办、扫黑除恶研判指挥中心,重点了解线索核查、专案攻坚等工作情况。

737Max系列是波音公司推出的中短程窄体客机737的最新一代,包括737Max7、737Max8、737Max9以及737Max10。其中,737Max8于2016年首飞,2017年5月正式交付马印航空开始其商业运营。据公开数据统计,737Max8是波音公司目前最受欢迎的机型之一,已经向多家航空公司交付200余架,包括国航、东航等中国主要航空公司也均在运营该机型。根据埃塞航公布的消息,失事的波音737Max8客机于去年11月15日交付,飞行时间为1000小时左右。

被告代理人则称,个人用户充值的余额是可以退回的,只是程序复杂,还会扣除手续费,所以客服人员建议刘某继续使用。庭审前,网站多次主动联系原告,但均被原告拒绝,网站已经将余额退还至刘某的付款账户。网站帮助中心的问答不是合同条款,且网站已将该条问答删除。此外,最低充值限额是一种商业惯例,出于为用户使用效率考虑。网站即将增加0.5元短信充值的方式满足小额付费的用户需求,同时将研发单篇付费系统。

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检察日报全媒体记者11月16日从陕西省西安市灞桥区检察院了解到,该院已派员介入西安11.13特大交通事故调查。

狮子航空空难发生后不久,事故调查的焦点就指向了737Max飞机本身:其迎角传感器(AOA)存在问题,可能会反馈错误数据。彭博社当时曾报道称,在飞行员手动飞行时,此问题会导致传感器给出飞机即将失速的错误数据,737Max会自动将机头向下压。

就在737Max8发生第二起坠机事件的3天前,17名狮子航空空难的家属在美国向波音公司发起诉讼,声称这起事故是由737Max飞机安装的新型飞机控制系统失灵导致的:如果飞机传感器检测到高速失速状态,系统会在没有飞行员控制的情况下下调机头。这些家属的代理律师还表示,波音在飞行员的飞行手册中没有提及新系统,而系统自动启动时不会通知飞行员。美国《西雅图时报》称,正是这一系统的故障让狮子航空客机在空中进行了12分钟的“拉锯战”——接到错误数据的系统反复将机头下压,飞行员则不断将其重新抬起,最终导致飞机失控跌入爪哇海。

此次空难是波音737Max8机型在5个月内第二次坠毁。去年10月29日早上,印度尼西亚狮子航空一架波音737Max8客机在雅加达起飞12分钟后坠毁在爪哇海,机上189名乘客和机组人员全部遇难。尽管埃塞航在关于ET302航班失事的声明中称,还无法猜测事故发生的原因,但相同机型在短时间内接连坠毁,让不少分析开始对737Max8这款机型的安全性表示质疑。

据了解,除了核心的网约车服务之外,滴滴出行已经在拉丁美洲的少数城市推出了餐饮外卖服务。

说起“小猎豹”,相信大家的脑中一定会浮现出同一个名字,那就是凭借《致我们终将逝去的青春》、《前任攻略》等多部作品而被大家所熟知的郑恺。即将于10月5日晚21:20播出的浙江卫视《你好!生活家》,在第二期迎来了演员郑恺和好友张宁江,一直以来因快综艺而被大家喜爱的“小猎豹”郑恺,此次挑战慢综艺依旧不改幽默本性,不仅和好友张宁江分享了众多校园趣事,还在现场深情表白、大秀演技,引起全场爆笑。

海研智库主任仇开明在第十一届海峡论坛两岸智库论坛做主旨演讲。(中国台湾网 张亚静 摄)

美国联邦航空管理局(FAA)也于去年11月7日颁发了紧急适航令,指出737Max机型在迎角传感器数据错误的条件下,飞行控制系统可能会重复发出下调机头的指令,“如果这种情况不能得到解决,可能会导致机组人员难以控制飞机,导致过度俯冲、严重的高度下降和触地。”FAA要求该机型的运营者和所有者在收到适航指令的3日内,修订飞机飞行手册的指定内容。

随后,波音向所有运营737Max系列飞机的航空公司发布了安全公告,指导机组人员如何通过现有飞行程序应对迎角传感器出现的错误数据。迎角是飞行中的一个重要指标,如果迎角过大会引起失速,使得机翼丧失升力。

狮子航空JT610航班的残骸。

早些时候,波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格强调,该公司仍然相信737Max是一款安全的飞机。ET302事故发生后,波音方面发布声明称,已经获悉飞机事故的报道,并正在密切监控有关情况。波音随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队,技术团队随时准备根据美国国家运输安全委员会的要求提供技术援助。

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